Обзор сайта
Сделать пожертвование
Наш партнер: интернет магазин tatet.ua

Вернуться   Форум г. Припять > Последняя колонка > Другие радиационные аварии
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Другие радиационные аварии Раздел для обсуждения происшествий на атомных объектах по всему миру, таких как "Три-Майл-Айленд", "Фукусима", "Маяк" и другие.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.04.2011, 12:11   #21
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

В 89-90 годах рыли шурфы до 1 метра, тогда загрязнение грунта обнаруживалось до 30 см. Но основное загрязнение было в пределах 10 см. Сейчас, ну по прошлому году, грунт брался с поверхности, с 10 см, и с 30 см. По три пробы с участка. Кобальт 60 на 5 см - до 150 - 200 Бк/кг, на 10 см - до 50 - 80 Бк/кг, и на 30 см - следы. Цезий и стронций - фоновые значения во всех пробах. В 89 - 90 годах в пробах были ещё марганец и железо 54 - практически "следы". Это так же производные "наведёнки" из нержавейки. Сейчас от этих радионуклидов и "следов" не обнаруживается. Иода 131 ни тогда, ни тем более сейчас не обнаруживали.
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.04.2011, 14:07   #22
Udjin_N
Участник
 
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Находка, Приморский край.
Возраст: 51
Сообщений: 119
Включить репутацию: 245
По умолчанию

Благодарствую. Это добрые вести.
Время, как говорится, лечит.
А по бухте как дела обстоят?
Udjin_N вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.04.2011, 11:16   #23
Protactinium
Участник
 
Аватар для Protactinium
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Славутич
Сообщений: 210
Включить репутацию: 260
По умолчанию

Вот, что-то похожее на телеграмму...
Цитата:
К-431, пр.675, ТОФ,
10 августа 1985 года при перегрузке аз произошел взрыв носового ЯР.

15.03.85 г. ПЛ поставлена на СРЗ ВМФ для перезарядки ЯР ЯР. Перезарядка ЯР ЯР осуществлялась силами БТБ. В ходе выполнения сопутствующих работ заводом на ПЛ вырезан съемный лист размером 5000 на 2800 мм над 6-м отсеком, смонтирован защитный «домик» и выгорожена ЗСР. По окончании выполнения сопутствующих работ 15.05.85 реакторный отсек по акту был передан для проведения перезарядки БТБ. Работы по перезарядке ЯР обеспечивались плавучей технической базой перезарядки входящей в состав БТБ. БТБ проверило наличие и комплектность перегрузочного устройства. 19-20.07.85 в носовой и кормовой ЯР загружены новые аз.

При гидравлических испытаниях 1-го контура Р=250 кгс/см2 после загрузки новых аз и закрытия реакторов, на носовом ЯР 03.08.85 была обнаружена неплотность основного разъема. Для устранения неплотности было принято решение о подъеме крышки ЯР и замене уплотнительной прокладки, подтвержденое 05.08.85 ТУ флота.

09.08.85 в 18 ч 30 мин был демонтирован и снят нижний фланец носового ЯР. При осмотре уплотнительной прокладки, руководителями перезарядки были обнаружены вдавленный сварочный электрод, конец которого (длиной 3-4 см) был загнут на корпусе ЯР, окалина и оплавленные продукты сварки. Об обнаружении посторонних предметов на уплотнительной прокладке руководитель работ по перезарядке никому не доложил и записи в журнале не сделал.

В ночь с 9 на 10.08.85 были демонтированы и выгружены штатные гильзы СУЗ со стержнями АЗ и КР и установлены, как это требуется по регламенту, 20 нештатных стержней-поглотителей из комплекта оборудования.

Состояние ПЛ перед аварией: ПЛ ошвартована вторым корпусом левым бортом у плавучего причала СРЗ, к правому борту ПЛ ошвартована плавучая мастерская. Прочный корпус ПЛ герметичен, за исключением 6-го отсека. Негерметичны ЦГБ №-4 правого и левого бортов, а также ЦГБ №-5,6,7 левого борта, так как планировался доковый ремонт. Электропитание ПЛ получала с берега. Кормовой ЯР заглушен всеми штатными поглотителями. Установлен технологический упор-заглушка на шток КР. На носовом ЯР ведутся работы по устранению неплотности основного разъема.

10.08.85. Л/с находился на ПЛ и занимался согласно суточных планов. Командир ПЛ, КБЧ-5, КДД находились в отпуске, а их обязанности временно исполняли СПК, КДЖ, КГДУ соответственно.

Обстоятельства аварии: 10.08.85 в 08 ч 00 мин к выполнению работ по подрыву крышки носового ЯР под командованием руководителя работ приступила 3-я смена перегрузочного комплекса и руководитель работ предыдущей смены. В связи с тем, что работы по подрыву и подъему крышки ЯР ранее не планировались, руководителем перезарядки для контроля работ по подрыау и подъему крышки ЯР и оформления разрешения на выполнение ПОР были вызваны старший руководитель физических измерений и вахтенный контролирующий физик.

В 08 ч 30 мин на ПУ перезарядкой на вахту заступил дежурным по ГЭУ КДД БЧ-5, которым была проведена проверка ПА СУЗ носового ЯР. Для обеспечения безопасности подъема крышки ЯР было смонтировано штатное перегрузочное оборудование, исключающее перемещение КР. Установка этого оборудования была произведена с нарушением штатного, относительно расположения балок и стойки, а также способа крепления их друг с другом. Вследствие этого не была обеспечена соосность упора, предназначенного для исключения перемещения КР вверх при подъеме крышки ЯР. В нарушение статей РОП-73, обязательные проверки и приемки монтажа перегрузочного оборудования не производились и актами не оформлялись. В журнале перезарядки отсутствует запись старшего руководителя физических измерений, разрешающая проведение этих работ.

С 10 ч 30 мин до 10 ч 50 мин произведен подрыв крышки носового ЯР гидравлическими домкратами на высоту 55 мм. Для осмотра и выяснения причин течи уплотнения ЯР в 6-й отсек прибыли зам. НЭМСа, ВрИО КБЧ-5, а также заместитель начальника комплекса перезарядки БТБ. По приказанию начальника смены были направлены из отсека на плавучую мастерскую старшина и матрос за траверсой для подъема крышки ЯР. В 11 ч 20 мин от них поступил доклад о том, что траверса в разобранном виде.

Руководителем работ, в нарушение технического процесса, было принято решение поднимать крышку ЯР стропилами. Крышка была остроплена за 4 рыма, вместо штатной траверсы и начат подъем. Подъем крышки ЯР проводился в несколько приемов.

Движение КР вместе с крышкой произошло за счет заклинивания (сцепления) штока КР и упора в стойке крышки под воздействием заневоленного упора. При этом в начале подъема, когда усилие сцепления было недостаточным, крышка, преодолевая это усилие, не увлекала за собой КР. По мере продвижения крышки вверх сцепление штока КР с крышкой усиливалось и стало достаточным для подъема КР. При этом движение КР вверх могло происходить только при условии перемещения вверх балки. Соединение балки с опорой стойки посредством тросика не препятствовало этому (при перемещении балки происходит выбор слабины тросика и его натяжение). в районе критического положения КР (при подъеме ее на 150 мм) произошел разрыв тросика и вследствие этого резкий подъем крышки ЯР с жестко закрепленной в ней КР за счет натяжения тросов подъемного крана.

При подъеме КР на 25-30 мм выше критического положения, в нижней части аз, на высоте 180-200 мм от нижних упоров, возникла самоподдерживающаяся ЦРД с коротким периодом удвоения мощности. Большие тепловыделения в нижней части аз привели к разогреву т/н с образованием пара, в основном внутри технологических каналов и резкому повышению Р1к. Этим Р подбросило крышку ЯР – произошел 1-й взрыв.

Выброс значительной части т/н из каналов снизил реактивность аз, благодаря чему ЦРД в нижней части аз стала глохнуть. КР выталкиваемые из аз давлением 1-го контура, высвободили избыточную реактивность, из-за чего вновь стала развиваться ЦРД и произошло повторное резкое повышение Р1к, которым из корпуса ЯР выбросило крышку и промежуточные плиты с КР и остатками технологических каналов. Таким образом произошло два паровых взрыва.

Полное глушение ЯР произошло вследствие большого разрушения аз. При взрывах разрушена и выброшена на корпус соседней ПЛ конструкция защитного «домика». Крышка ЯР с захватом, балкой и упором была выьрошена из отсека и, ударившись о борт плав. мастерской, упали обратно в 6-й отсек. Часть разрушенной экранной сборки (промежуточные плиты, КР с частями технологических каналов, боковой экран) вылетела из корпуса реактора и упала в районе крышки кормового ЯР. Выброшенные при взрыве элементы КР и разрушенной аз позже обнаруживались на корпусах соседних кораблей в радиусе 150 метров.

Из-за выброса в 6-й отсек раскаленной топливной композиции и элементов конструкции аз аварийного ЯР, возник пожар большой силы, который удалось ликвидировать только затоплением отсека.

При взрыве в 6-м отсеке погибли 10 человек, находившихся в нем.

Действия л/с ПЛ и флота: Во время аварии непосредственное руководство БЗЖ ПЛ осуществлял ВрИО командира ПЛ. В 11 ч 55 мин на ПЛ объявлена аварийная тревога, начато выполнение ПМ по БЗЖ. В результате взрывов произошло полное обесточение ПЛ, в том числе ГГС и освещения, давление в кормовых группах ВВД упало до нуля. В момент взрыва резко увеличилась осадка ПЛ, поэтому из ЦП было проведено продувание ЦГБ. Объявлен сигнал «РО», с ЗСР – 5-7 отсеки. Контроль за РБ осуществлялся СРБ.

В отсеках создалась опасная радиационная обстановка: на кормовой переборке 5 отсека – 80 р/ч, в 4 отсеке – 6 р/ч, на носовой переборке 7-го отсека – 3 р/ч.

Для тушения пожара в 6 отсек, а затем в 7 отсек, был дан хладон со станции 10 отсека, а с прибытием аварийных партий завода и с соседних ПЛ, а также подхода противопожарного катера – пожар тушился подачей воды в 6-й отсек, через съемный лист.

К 12 ч 30 мин в носовых отсеках ПЛ было восстановлено освещение от щита ГРЩ-1.

БЗЖ ПЛ возглавил НЭМС. В 13 ч 00 мин из-за ухудшения РО л/с был выведен с ПЛ. В 1-3 отсеках оставлено по одному вахтенному, в 4-м отсеке оставлено пять человек во главе с ВрИО командира ПЛ. организован периодический осмотр 7-10 отсеков разведчиками.

В 14 ч 20 мин по докладу разведчиков обнаружена большая задымленность и поступление воды в 5-й и 7-й отсеки через выгоревшие сальники переборок 6-го отсека.

В 15 ч 30 мин потушен пожар в 6-м отсеке, который смогли ликвидировать только путем затопления отсека забортной водой. Отмечено появление крена и дифферента на корму, а также поступление воды в 8-й отсек через сальники линии валов.

В 16 ч 00 мин дифферент вырос до 3о на корму, были продуты ЦГБ №-7,8,9,10. Руководство БЗЖ ПЛ принял прибывший к месту аварии первый заместитель командующего ТОФа. От аварийной ПЛ были отведены корабли, стоящие вблизи нее.

В 20 ч 30 мин в связи с угрозой потери остойчивости и плавучести, ПЛ с помощью буксиров была посажена носовой оконечностью на отмель. 6-й отсек затоплен по ватерлинию, 5,7,8 отсеки затоплены частично. ПЛ получила посадку: Тн=7,9 м, Тк=8,3 м, Тср=9,1 м, плечо продольной остойчивости 0,25 м, запас плавучести 400 т, поперечная метацентрическая высота 0,05 метра.

С прибытием сил ПСС на ПЛ через люки 4 и 9 отсеков были поданы погружные насосы и начата откачка воды из 5, 7, 8 отсеков. Подан воздух на продувание ЦГБ от водолаза.

В 18 ч 00 мин 11.08.85 по окончании осушки отсеков и продувании ЦГБ, ПЛ подвсплыла с незначительным дифферентом на корму и имела следующую посадку: Тн=7,9 м, Тк=8,3 м, Тср.= 8,1 м, плечо продольной остойчивости 80 м, запас плавучести 690 т, поперечная метацентрическая высота 0,18 м.

При проведении спасательных работ произведены: откачка воды из 5, 7, 8 отсеков, поддержание ПЛ на плаву с помощью плавучих кранов (за два носовых и одно кормовое штоковое устройство), подано ВВД для продувания ЦГБ и электроэнергия на водоотливные средства.

Состояние ПЛ после аварии: Внутри реакторного отсека разрушены конструкции АВ АВ и выгородок СУЗ. Корпус носового ЯР претерпел серьезные перегрузки и имеет механические повреждения вследствие взрывов, в нем находятся остатки разрушенной аз, топливная композиция и элементы экранной сборки с повышенной активностью (200 – 300 р/ч). кормовой ЯР и его оборудование, биологическая защита, а также другое оборудование ППУ обоих бортов – залиты морской водой и подвергаются интенсивному коррозийному разрушению. Имеется вероятность повреждения бака ЖВЗ.

В реакторном отсеке разрушены системы ВВД, ГВД, общесудовой вентиляции, паропроводы, кабельные трассы, электрооборудование ППУ, нарушена герметичность носовой и кормовой переборок, в отсеке разбросаны части КР с повышенной активностью, части рабочих каналов, экранной сборки. Реакторный отсек и оборудование ППУ обоих бортов ремонту не подлежат.

Радиационная обстановка в начальный момент аварии определялась мощностью гамма-излучения, газовой и аэрозольной активностью воздуха. В последствии она была обусловлена гамма-излучением от аварийного 6-го отсека ПЛ и загрязнением различных поверхностей радиоактивными веществами. Уровень радиации в районе 6-го отсека ПЛ доходил до 170 р/ч. радиоактивность воды в районе ПЛ повысилась от 10-12 до 10-7 Ки/л.

Причины аварии:
1. Тепловой взрыв носового ЯР, произошел из-за грубых нарушений л/с БТБ технологического процесса перезарядки ЯР.
2. Грубые нарушения технологии перезарядки ЯР и требований руководящих документов, низкая организация службы на БТБ, явились следствием бесконтрольности за деятельностью л/с со стороны командования БТБ, соединения, объединения и ТУ флота.

Виновники аварии:
1. Руководитель перезарядки, не выполнивший требований РОП-73, допустивший грубые нарушения технологии и не принявший действенных мер по их предупреждению, обнаруживший при монтаже перегрузочного устройства нарушения и не запретивший при этих нарушениях продолжения ПОР по подъему крышки ЯР.
2. Старший руководитель физических измерений.
3. ВрИО командира БТБ.

Действия л/с ПЛ, аварийных партий других кораблей и береговых частей, ПСС флота по БЗЖ ПЛ в целом отвечали сложившейся обстановке, были самоотверженными и оцениваются положительно.
Взято отсюда.

Последний раз редактировалось Protactinium, 29.04.2011 в 11:27.
Protactinium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2012, 16:13   #24
yezan
Советник
 
Аватар для yezan
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Славутич
Возраст: 75
Сообщений: 3,381
Включить репутацию: 21523
По умолчанию

Цитата Сообщение от Udjin_N:
Благодарствую. Это добрые вести.
Время, как говорится, лечит.
А по бухте как дела обстоят?
Что-то Анатолий Иванович редко стал появляться на этом форуме, но уж пусть извиняет, что я его выложенные фото в фотоальбоме "Участники ликвидации последствий техногенных аварий и катастроф Участники ЛПА на Чернобыльской АЭС, ПО "Маяк"..." группы "Ветераны подразделений особого риска и их друзья." на Одноклассники.ру "озвучу" здесь...
1. это та самая лодка, на которой взорвался реактор в 1985 году в бухте Чажма
2. Вот так она сейчас выглядит
__________________
NOLI ME TANGERE
yezan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 21:21   #25
Protactinium
Участник
 
Аватар для Protactinium
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Славутич
Сообщений: 210
Включить репутацию: 260
По умолчанию

С первой фотографией не согласен - это вообще лодка 671 проекта. Ни ограждение рубки, ни лёгкий корпус, ни корма, ни расположение торпедных аппаратов совсем не похожи на проект 675.
Пример - К-175
Protactinium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2012, 22:31   #26
yezan
Советник
 
Аватар для yezan
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Славутич
Возраст: 75
Сообщений: 3,381
Включить репутацию: 21523
По умолчанию

Цитата Сообщение от Protactinium:
С первой фотографией не согласен - это вообще лодка 671 проекта. Ни ограждение рубки, ни лёгкий корпус, ни корма, ни расположение торпедных аппаратов совсем не похожи на проект 675.
Пример - К-175
Возражать нет смысла, т.к. я не специалист. Подпись взята под фотографией, с альбома. Придётся обратится сатисфакцией лично к Анатолию Ивановичу.
__________________
NOLI ME TANGERE
yezan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2012, 20:25   #27
whatever_II
Участник
 
Аватар для whatever_II
 
Регистрация: 28.04.2006
Адрес: Vilnius
Возраст: 48
Сообщений: 337
Включить репутацию: 467
По умолчанию

Цитата Сообщение от Protactinium:
С первой фотографией не согласен - это вообще лодка 671 проекта. Ни ограждение рубки, ни лёгкий корпус, ни корма, ни расположение торпедных аппаратов совсем не похожи на проект 675.
Пример - К-175
Ну точнее тут:

К-431 проект 675, заводской номер 175 обстоятельства аварии
__________________
Everything is possible! The impossible just takes longer!
whatever_II вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2012, 02:22   #28
Protactinium
Участник
 
Аватар для Protactinium
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Славутич
Сообщений: 210
Включить репутацию: 260
По умолчанию


Оффтопик
Я всего лишь показал пример о несходстве проектов 671 и 675 на примере К-175. К-175 - это совершенно другая лодка. 175 в моём случае не заводской номер, а тактический.

А за доп. информацию спасибо, примем к сведению.
Protactinium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2012, 23:17   #29
anarxi
Участник
 
Аватар для anarxi
 
Регистрация: 01.04.2011
Адрес: киев
Возраст: 38
Сообщений: 2,324
Включить репутацию: 684
По умолчанию

Цитата:
По золотому обручальному кольцу одного из погибших было установлено, что в момент взрыва уровень излучения достигал 90 000 Р/ч.
К-431- обстоятельства аварии
Цифра впечетляет,каким способом интересно узнали?
anarxi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.02.2012, 23:33   #30
S444
Участник
 
 
Регистрация: 26.03.2010
Возраст: 47
Сообщений: 3,364
Включить репутацию: 929
По умолчанию

Цитата Сообщение от anarxi:
К-431- обстоятельства аварии
Цифра впечетляет,каким способом интересно узнали?
Скорее всего по изотопному составу прикинули сколько нейтронов кольцо схватило.
S444 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2012, 16:38   #31
el-lobo
Участник
 
 
Регистрация: 17.03.2011
Возраст: 33
Сообщений: 15
Включить репутацию: 0
По умолчанию

Здравствуйте. Этим летом собираюсь проехать в Чажму и Павловск, поглядеть что в реальности сейчас, грунт у пирсов поковырять, где аварийные лодки стоят. Думаю сравнить с официальными данными что указаны в книге по ссылке. В наличии ГМ Bicron и МКС-03СА. После поездки обязательно отпишусь.
Книга "Дальний восток" с сайта Росатома
el-lobo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.04.2012, 05:15   #32
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

Цитата Сообщение от el-lobo:
Этим летом собираюсь проехать в Чажму и Павловск, поглядеть что в реальности сейчас, грунт у пирсов поковырять, где аварийные лодки стоят.
Да не стоят там уже лодки ... а вот туда, где они сейчас находятся, попасть будет весьма проблематично ...
Изображения
Тип файла: jpg 175_2.jpg (180.9 Кб, 79 просмотров)
Тип файла: jpg 431-1.jpg (209.4 Кб, 74 просмотров)
Тип файла: jpg Изменение размера P1010007.JPG (95.5 Кб, 51 просмотров)
Тип файла: gif список.gif (99.9 Кб, 51 просмотров)
Тип файла: gif Объяс_1.gif (250.3 Кб, 43 просмотров)
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2012, 14:46   #33
som3e
Управляющий разделом
 
Аватар для som3e
 
Регистрация: 24.10.2008
Адрес: Herford/Germany
Возраст: 39
Сообщений: 2,220
Включить репутацию: 11511
По умолчанию Япония передала России технику для пункта хранения реакторов АПЛ

Дальневосточный центр по обращению с радиоактивными отходами (ДальРАО) в Приморье получил партию японской техники, которая будет использована для организации пункта хранения списанных реакторов атомных подводных лодок.

Lenta
__________________
som3e вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2012, 03:04   #34
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

Цитата Сообщение от som3e:
Дальневосточный центр по обращению с радиоактивными отходами (ДальРАО) в Приморье получил партию японской техники, которая будет использована для организации пункта хранения списанных реакторов атомных подводных лодок.

Lenta
Да, именно вчера была окончательная торжественная приёмка этой техники ... А вот до этого были некоторые неприятности с плав.доком - он в Китае строился, хотя внутреннее оснащение и японское было, но качество самого корпуса и металла, из которого его собрали - подвело при первых испытаниях - была течь ... отремонтировали ...
Изображения
Тип файла: jpg док.psd.jpg (121.0 Кб, 43 просмотров)
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2012, 15:21   #35
yezan
Советник
 
Аватар для yezan
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Славутич
Возраст: 75
Сообщений: 3,381
Включить репутацию: 21523
По умолчанию

Цитата Сообщение от a-lukynec:
Да, именно вчера была окончательная торжественная приёмка этой техники ... А вот до этого были некоторые неприятности с плав.доком - он в Китае строился, хотя внутреннее оснащение и японское было, но качество самого корпуса и металла, из которого его собрали - подвело при первых испытаниях - была течь ... отремонтировали ...
Толя, новые сообщения... может ты добавишь что-то и прокомментируешь снимки, как очевидец и участник?
Цитата:
Вторую атомную субмарину подняли в бухте Разбойник
Будни невидимого фронта
Тихо и скромно, без особого праздничного шума и сопровождения в прессе, в конце ноября еще один трехотсечный блок утилизированной АПЛ был поднят на берег для установки на длительное контролируемое хранение в бухте Разбойник.
Эта уникальная операция – еще один шаг в сторону освобождения Дальневосточного региона от печального наследия эпохи опасных соревнований...

http://publicatom.ru/blog/rosrao/2181.html
и ещё:
http://publicatom.ru/blog/rosrao/2185.html#cut
__________________
NOLI ME TANGERE

Последний раз редактировалось yezan, 18.12.2012 в 15:29.
yezan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2012, 04:26   #36
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

Цитата Сообщение от yezan:
Толя, новые сообщения... может ты добавишь что-то и прокомментируешь снимки, как очевидец и участник
Лёня приветствую , репортаж в целом верный ... я не знаю кто его делал ... фотографии в репортажах все мои, как они к "репортёру" попали, не знаю ... ну их, в принципе, отправляли по всем каналам. Правда есть ещё один нюанс - все фото по первому блоку, а до второго "репортёрша" видимо не добралась ...

Вот здесь снимок по второй доковой операции и как это будет выглядеть на завершающем этапе - это "Сайда" "СевРАО" - их финансирование и оснащение норвегами велось, раньше нашего началось, поэтому они уже гораздо далее продвинулись ...
Изображения
Тип файла: jpg блок_в доке.jpg (121.9 Кб, 41 просмотров)
Тип файла: jpg блоки.jpg (208.1 Кб, 43 просмотров)

Последний раз редактировалось a-lukynec, 19.12.2012 в 04:34.
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2012, 09:04   #37
yezan
Советник
 
Аватар для yezan
 
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Славутич
Возраст: 75
Сообщений: 3,381
Включить репутацию: 21523
По умолчанию

Цитата Сообщение от a-lukynec:
...Вот здесь снимок по второй доковой операции и как это будет выглядеть на завершающем этапе - это "Сайда" "СевРАО" - их финансирование и оснащение норвегами велось, раньше нашего началось, поэтому они уже гораздо далее продвинулись ...
На том же сайте есть заметки о "СевРАО":

Гремиха: трудная судьба уникальной гавани
http://publicatom.ru/blog/rosrao/497.html#cut

Андреева Губа в течение 2012 года получит 700 миллионов рублей
http://publicatom.ru/blog/rosrao/499.html#cut

В Сайда Губе разместили 7 блоков
http://publicatom.ru/blog/rosrao/489.html

За два года в Мурманской области утилизируют 12 АПЛ
http://publicatom.ru/blog/rosrao/488.html

Как решают вопросы с РАО на Кольском полуострове
http://publicatom.ru/blog/rosrao/484.html

Полуостров полураспада
http://www.mk.ru/daily/newspaper/art...luraspada.html

А вот о твоём родном "ДальРАО" что-то маловато написано... кроме тех двух публикаций об утилизации отсеков АПЛ... всего одно сообщение:

"ДальРАО" построит детские площадки в ЗАТО Фокино
http://publicatom.ru/blog/rosrao/486.html#cut

Толя, может восстановишь справедливость и начнёшь писать что-то типа "мемуаров"? с точки зрения специалиста и просто жителя этого края... чтобы "... фотографии в репортажах все мои, как они к "репортёру" попали, не знаю..." ТВОЁ было ТВОИМ, а не "подарком" для кого-то...
__________________
NOLI ME TANGERE
yezan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.12.2012, 10:28   #38
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

Цитата Сообщение от yezan:

А вот о твоём родном "ДальРАО" что-то маловато написано... кроме тех двух публикаций об утилизации отсеков АПЛ... всего одно сообщение:

Толя, может восстановишь справедливость и начнёшь писать что-то типа "мемуаров"? с точки зрения специалиста и просто жителя этого края... чтобы "... фотографии в репортажах все мои, как они к "репортёру" попали, не знаю..." ТВОЁ было ТВОИМ, а не "подарком" для кого-то...
Лёня я не "журналист" - Мы тихо и скромно, без особого праздничного шума своё дело делаем. А эти фотографии мои, вообще то вначале "для внутреннего" использования делались, ну и для отчетности разной ( ещё и видео всей этой операции я снял ) - директор озадачил, - а потом где то видимо наверху уже решили и в "журналистские дела" их пустить, что, в принципе, тоже нужно ... А вот северяне с БТБ, военные соответственно ещё ( хотя практически те же, что сейчас и в СевРАО "рулят" ), в своё время крупно "прокололись" - выпустили высокоактивные ЖРО из ванн сооружения № 5 на грунт, чем сильно свою территорию, да и акваторию тоже "замазали" ..., - чего мы у себя на ТОФе не допустили, своевременно предотвратили этакое. А вот им и до настоящего времени последствия всего этого с приличными трудностями приходится ликвидировать.
У нас же обстановка в этом плане на несколько порядков "приличнее", мы в работах не то, что без превышения, а и вообще без "годовых доз" сейчас обходимся ... потому как в своё время наши товарищи на БТБ более качественно и ответственно за дело работали ... ( человеческий фактор ) ... мы тогда ордена получали за "предотвращение", - а они сейчас за "ликвидацию последствий" ...

Последний раз редактировалось a-lukynec, 19.12.2012 в 10:33.
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2013, 09:51   #39
a-lukynec
Советник
 
Аватар для a-lukynec
 
Регистрация: 18.05.2008
Адрес: пос. Дунай, Приморский край
Возраст: 70
Сообщений: 414
Включить репутацию: 2510
По умолчанию

Вот здесь ...

http://www.rosatom.ru/wps/wcm/connec...eport_2012.pdf

о нашем Даль РАО можно более информативно прочитать и посмотреть ...
а Сев РАО мы к настоящему времени кое в чём уже и обогнали ... поставили на стапель одно из судов обеспечения - ПМ-80 ... самоую "грязную" из бывших плавмастерских ... Сев РАО только готовится к такой работе - суда обеспечения "разделывать" , а у нас уже во всю эта операция ведётся .. опять же, несмотря на то, что финансирование у нас разное ... у них на порядок получше будет ... за счет балтийских стран ... ноо видимо у нас "человеческий фактор" превалирует ...

Последний раз редактировалось a-lukynec, 14.12.2013 в 09:59.
a-lukynec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2013, 10:17   #40
S444
Участник
 
 
Регистрация: 26.03.2010
Возраст: 47
Сообщений: 3,364
Включить репутацию: 929
По умолчанию

Цитата Сообщение от a-lukynec:
... поставили на стапель одно из судов обеспечения - ПМ-80 ... самоую "грязную" из бывших плавмастерских ...
А если не секрет то каким способом будете металл резать?
S444 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:23.


© 2004—2011 МОО "Центр "Припять.ком". Все права защищены. | Обратная связь | Разработано Initial.
При использовании информации в письменном или электронном виде, ссылка на www.pripyat.com обязательна.
Наши друзья: ремонт ноутбуков Topix 



Рейтинг@Mail.ru

Музей киевского метро