Обзор сайта
Сделать пожертвование
Наш партнер: интернет магазин tatet.ua

Вернуться   Форум г. Припять > Последняя колонка > Другие радиационные аварии
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Другие радиационные аварии Раздел для обсуждения происшествий на атомных объектах по всему миру, таких как "Три-Майл-Айленд", "Фукусима", "Маяк" и другие.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.06.2015, 13:05   #41
S444
Участник
 
 
Регистрация: 26.03.2010
Возраст: 47
Сообщений: 3,364
Включить репутацию: 929
По умолчанию

Цитата Сообщение от atu:
А описание аварии на ЧАЭС, вера в непогрешимость НИКИЭТ ухудшают впечатление.
Ну человек просто в эту тему не углублялся и взял информацию сверху айсберга.
Цитата Сообщение от atu:
Закономерно возникает вопрос - существует ли аналог ПБЯ/ОПБ для лодочных аппаратов? Если обрыв одной импульсной трубки может привести обслуживающий персонал в замешательство (пусть и в условиях стресса), то это, вероятно, недоработка проектирования.
Оно то по идее какая то бумага должна быть, но тож армия...
Персонал бывает разный, кто в армии служил тот в цирке не смеётся, а с учётом того что это была одна из первых ПЛА и всё делалось "армейским методом" и в условиях цейтнота то ничего удивительного нет.
А отношение к безопасности характеризуется возможностью элементарно отключить с пульта действие всех защит и отношение военных к такой возможности.
S444 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2015, 11:23   #42
Protactinium
Участник
 
Аватар для Protactinium
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Славутич
Сообщений: 210
Включить репутацию: 260
По умолчанию

Цитата Сообщение от atu:
...А вот высокая техническая грамотность вызывает вопросы. Есть ляпы, заметные даже неспециалисту...
Поделитесь, будет интересно.

Спрашивал у управленцев с Антеев (проект 949А) - сказали: верить можно.

Регламенты и правила - видимо, документы под шифрами РБЯ-ВМФ-91, ПБЯ-89 и т.п. (наверняка были и старше). В открытом доступе их вряд ли можно найти.

Последний раз редактировалось Protactinium, 01.07.2015 в 11:28.
Protactinium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2015, 10:12   #43
atu
Участник
 
Аватар для atu
 
Регистрация: 07.11.2010
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 44
Сообщений: 349
Включить репутацию: 304
По умолчанию

Цитата Сообщение от Protactinium:
Поделитесь, будет интересно.

Спрашивал у управленцев с Антеев (проект 949А) - сказали: верить можно.

Регламенты и правила - видимо, документы под шифрами РБЯ-ВМФ-91, ПБЯ-89 и т.п. (наверняка были и старше). В открытом доступе их вряд ли можно найти.
page 155,181 - топливная кампания на РБМК.
183 - I131 причислен к долгоживущим изотопам (чуть ниже по тексту есть более корректное определение)
При описании эффектов реактивности проигнорирован топливный.
Где-то была (сейчас быстро найти не могу) неудачная фраза про запаздывающие нейтроны - скорее всего результат попытки написать понятным языком.

Ляпы мелкие, общей картины (положительной от книги, страшной от того, что описано) не портят.

Про документы спрашивал потому, что некоторые описанные события с лодочными аппаратами точно не проходят под ПБЯ, включая отключения защит и недублированность систем измерения.
__________________
Наверное. Может быть. (C) Вероника Иванова.
atu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2015, 11:53   #44
Protactinium
Участник
 
Аватар для Protactinium
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Славутич
Сообщений: 210
Включить репутацию: 260
По умолчанию

Спасибо, нашёл!

А вот ещё немного из темы отношения некоторых корабельных инженеров-ядерщиков к ПБЯ и прочим документам: "И наши имена узнает вся страна..."

Автор - Павел Борисович Ефремов, выпускник СВВМИУ 1987 г, 10 лет прослужил в 31 дивизии ПЛ Северного Флота в должности инженера/командира группы дистанционного управления ЯЭУ ПЛА проектов 667БД/БДР.
Protactinium вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2015, 16:29   #45
S444
Участник
 
 
Регистрация: 26.03.2010
Возраст: 47
Сообщений: 3,364
Включить репутацию: 929
По умолчанию

Цитата Сообщение от Protactinium:
Спасибо, нашёл!

А вот ещё немного из темы отношения некоторых корабельных инженеров-ядерщиков к ПБЯ и прочим документам: "И наши имена узнает вся страна..."

Автор - Павел Борисович Ефремов, выпускник СВВМИУ 1987 г, 10 лет прослужил в 31 дивизии ПЛ Северного Флота в должности инженера/командира группы дистанционного управления ЯЭУ ПЛА проектов 667БД/БДР.
Ну чисто теоретически по идее ход стержней АЗ в верх должен быть достаточно медленным чтобы успела сработать АЗ по скорости увеличения мощности и вернуть стержни в низ. Так что скорее всего нужна ещё одна скрепка.
S444 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:27.


© 2004—2011 МОО "Центр "Припять.ком". Все права защищены. | Обратная связь | Разработано Initial.
При использовании информации в письменном или электронном виде, ссылка на www.pripyat.com обязательна.
Наши друзья: ремонт ноутбуков Topix 



Рейтинг@Mail.ru

Музей киевского метро