Обзор сайта
Сделать пожертвование
Наш партнер: интернет магазин tatet.ua

Вернуться   Форум г. Припять > Припять и зона отчуждения > г. Припять до аварии
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

г. Припять до аварии Различные аспекты жизни города до аварии на ЧАЭС

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.05.2012, 23:21   #101
дядя женя
Участник
 
Аватар для дядя женя
 
Регистрация: 26.04.2008
Адрес: тольятти ,самарская область
Возраст: 42
Сообщений: 708
Включить репутацию: 3379
По умолчанию

S444
не помню почему 6 копеек, маленький был ,но фото билетов прикладываю
Kasatik
икарусы ,в том числе 280 выпускали в 2-х вариантах: зимний и летний летний стоил на много дешевлее(они шли без печек в салоне) и их закупали , но при эксплуатации в очень суровых условиях России ,они очень часто ломаются
( они не совсем предназначены для климата российского)
Изображения
Тип файла: jpg svrd_bus_6.jpg (17.5 Кб, 100 просмотров)
__________________

Последний раз редактировалось дядя женя, 02.05.2012 в 23:32.
дядя женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2012, 23:43   #102
Kasatik
Участник
 
Аватар для Kasatik
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 85
Включить репутацию: 363
По умолчанию

Цитата Сообщение от дядя женя:
Kasatik
икарусы ,в том числе 280 выпускали в 2-х вариантах: зимний и летний летний стоил на много дешевлее и их закупали , но при эксплуатации в очень суровых условиях России ,они очень часто ломаются
( они не совсем предназначены для климата российского)
Возможно закупали так называемый "летний вариант", потому-что зимой в салоне 280-го было очень холодно, а отопители очень слабые (может водители их вообще не включали - экономили солярку), отечественный ЛиАЗ-677 был гораздо теплее. Но насчёт частых поломок - в это не поверю. Водители эти машины любили и даже в начале 2000-х, когда ПАТП стали получать новые ЛиАЗ-5256 и "Волжанины", многие не хотели пересаживаться с привычных "Икарусов" на отечественные машины. Откапиталенные по несколько раз некоторые 280-е нахаживали по городским маршрутам в совокупности больше миллиона километров. Когда в 1990-е рухнул СЭВ и венгры запросили за автобусы и запчасти в конвертируемой валюте, а таковой у ПАТП не было - вышли из положения, стали устанавливать на откапиталенных машинах отечественные двигатели ЯМЗ.
Kasatik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.05.2012, 00:06   #103
дядя женя
Участник
 
Аватар для дядя женя
 
Регистрация: 26.04.2008
Адрес: тольятти ,самарская область
Возраст: 42
Сообщений: 708
Включить репутацию: 3379
По умолчанию

у нас в городе ездили икарусы не новые ,а которые венгры продавали,как б/у с очень хорошим пробегом по Венгрии и окрестностям ,
у нас их доводили до ума- оригинальных запчастей не хватало,ремонтировали за счет другого автобуса
__________________
дядя женя вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2012, 19:31   #104
Andreasmir
Участник
 
Аватар для Andreasmir
 
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Москва
Возраст: 25
Сообщений: 30
Включить репутацию: 352
По умолчанию

Цитата Сообщение от Kasatik:
Возможно закупали так называемый "летний вариант", потому-что зимой в салоне 280-го было очень холодно, а отопители очень слабые (может водители их вообще не включали - экономили солярку), отечественный ЛиАЗ-677 был гораздо теплее. Но насчёт частых поломок - в это не поверю. Водители эти машины любили и даже в начале 2000-х, когда ПАТП стали получать новые ЛиАЗ-5256 и "Волжанины", многие не хотели пересаживаться с привычных "Икарусов" на отечественные машины. Откапиталенные по несколько раз некоторые 280-е нахаживали по городским маршрутам в совокупности больше миллиона километров. Когда в 1990-е рухнул СЭВ и венгры запросили за автобусы и запчасти в конвертируемой валюте, а таковой у ПАТП не было - вышли из положения, стали устанавливать на откапиталенных машинах отечественные двигатели ЯМЗ.
В тех, что поставлялись в Москву(280.33), стоит вполне мощный обогреватель "Серокко", работающий в трех режимах, в третьем режиме, снег начнет таять даже на крыше, при -30, но это требовало значительного количества солярки, а её как правило водители любили продавать "налево" вот и получаются "холодильники". Икарусы поставлялись из Венгрии в Москву до 2002 года, где сейчас их примерно 400 штук.
Кстати, просматривая хронику эвакуации жителей Припяти, заметил как минимум один И-280 жёлтого цвета.

Andreasmir! Перезагрузите Вашу картинку к нам на сервер (разместите как вложение). У нас неровное дыхание к Радикалу из-за количества рекламы на их страницах. Ulis
__________________

Последний раз редактировалось Ulis, 19.07.2012 в 09:07.
Andreasmir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2013, 22:16   #105
Kasatik
Участник
 
Аватар для Kasatik
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 85
Включить репутацию: 363
По умолчанию

За годы искусственной разрухи 90-2000-х подвижной состав на многих ПАТП сократился почти вдвое. Соответственно, количество машин работающих на линии тоже сокращалось, маршруты укорачивались и т.д. Взамен появился новый класс перевозчиком "маршрутчики" - частные перевозчики на юрких "Газелях", "Спринтерах", "Транзитах". Им безусловно легче лавировать в плотном потоке транспорта, быстрее доставлять пассажира к месту назначения, чего не скажешь о громоздких ЛиАЗах, МАЗах, Икарусах. Даже в Москве уже на многие маршруты выходят автобусы малой вместимости ПАЗ, так как на узких улочках в центре только они и могут протиснуться между припаркованными машинами и уплотнённой застройкой зданий периода правления старика Батурина.
Kasatik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2014, 17:07   #106
VladLit
Координатор "Припять 3D"
 
Аватар для VladLit
 
Регистрация: 19.07.2007
Адрес: Там
Сообщений: 4,849
Включить репутацию: 28928
По умолчанию

Найдено в блокноте. Переписано со знаков на остановках.

1-й кольцевой. Остановка "Кольцо":

6:03, 6:33, 7:03, 7:33, 8:03, 8:33, 9:03, 9:33, 12:13, 12:33, 14:03, 16:03, 16:33, 17:13, 17:33, 18:13, 18:33, 19:03, 19:33, 20:03, 20:33

Остановка детсад "Василёк":

7:29, 7:59, 8:29, 8:59, 9:29, 10:49, 11:14, 11:44, 12:14, 12:54, 13:29, 15:14, 15:44, 16:29, 17:14, 18:04, 18:34, 16:29, 17:14, 18:04, 19:29, 21:14, 21:44, 22:14

1984 год
VladLit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 22:22   #107
Рад
Участник
 
Аватар для Рад
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Запоріжжя
Сообщений: 270
Включить репутацию: 367
По умолчанию

Ул. Спортивная
Изображения
Тип файла: jpg 777.jpg (2.68 Мб, 60 просмотров)
Рад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 22:54   #108
Letnab
Администратор
 
Аватар для Letnab
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Москва
Возраст: 31
Сообщений: 6,128
Включить репутацию: 10
По умолчанию

Картинку б поменьше.
__________________
Завтра мы тоже ничего не скажем. Завтра для свидетелей мы будем побеждёнными. А побеждённые должны молчать. Как зёрна.
А. де Сент-Экзюпери
Letnab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2014, 23:18   #109
Рад
Участник
 
Аватар для Рад
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Запоріжжя
Сообщений: 270
Включить репутацию: 367
По умолчанию

И так сжимать пришлось
Рад вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2014, 02:56   #110
Letnab
Администратор
 
Аватар для Letnab
 
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Москва
Возраст: 31
Сообщений: 6,128
Включить репутацию: 10
Стоп


Оффтопик
Рад, что у вас хороший фотоаппарат. Но ужать надо. Раза в три.
__________________
Завтра мы тоже ничего не скажем. Завтра для свидетелей мы будем побеждёнными. А побеждённые должны молчать. Как зёрна.
А. де Сент-Экзюпери
Letnab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2016, 21:07   #111
Ulis
Участник
 
Аватар для Ulis
 
Регистрация: 06.06.2006
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,702
Включить репутацию: 2544
По умолчанию

Цитата Сообщение от Lobo:
Ответьте, пожалуйста, на такой вопрос. Насколько мне известно, между Припятью и Киевом было водное сообщение (судна на воздушных подушках "Метеор" и "Ракета"). А кто нибудь из жителей Припяти помнит, сколько на оном стоил проезд из Припяти в Киев?


Отсюда
__________________

"Голоса их всё тише. Время не ждёт."
Ulis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 06:37.


© 2004—2011 МОО "Центр "Припять.ком". Все права защищены. | Обратная связь | Разработано Initial.
При использовании информации в письменном или электронном виде, ссылка на www.pripyat.com обязательна.
Наши друзья: ремонт ноутбуков Topix 



Рейтинг@Mail.ru

Музей киевского метро